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神龙汽车高层人事再传变动:董事长安铁成或将离开东风

作者: 秦皇 发布时间: 2020年01月06日 21:40:38

本报记者 夏治斌 童海华 上海报道

日前,有消息称,现任东风汽车集团有限公司(以下简称“东风集团”)党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁、神龙汽车董事长安铁成将离开东风,调任中国汽车技术研究中心有限公司总经理。

针对此消息真伪,《中国经营报》记者联系神龙汽车公关方面,其相关负责人回复称,他们也是从媒体上得到的消息。

该负责人进一步表示:“虽然安总是神龙公司董事长,但安总属于中管干部,是东风的常委和副总,他的人事信息第一时间不会到神龙来。我们暂时没有得到这个信息的正式消息。所以这个信息你需要跟东风去核实,才能得到准确的消息。”

随后,记者联系东风汽车方面求证,对方表示,暂时没有收到正式的文件,需要等到正式的人事任免文件才能够确认。

不过,截至9月17日,记者查询东风集团官网领导团队一栏,仍可见安铁成的照片,职务介绍未发生变化。同时,据天眼查数据显示,神龙汽车的法定代表人仍为安铁成,没有相关的工商信息变更。

在汽车分析师任万付看来,神龙汽车近两年销量持续下滑,负面新闻不断,人员调整在所难免。“对神龙汽车来讲,频繁的人员变动导致的结果就是陷入恶性循环,在市场低迷的情况下,情况岌岌可危。”

回顾安铁成工作经历,自1984年进入一汽,至今其已在汽车行业工作35年,称得上是汽车圈不折不扣的资深人士。

公开资料显示,1984年7月吉林工学院毕业后进入一汽,安铁成历任一汽车身厂技术员、一汽集团规划部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理、一汽轿车股份有限公司总经理等职位。

在一汽任职期间,安铁成曾将一汽-大众产销规模从25万辆发展到了130万辆,规划并建设了成都、佛山两大基地,形成了企业完整的三地布局,建立了支撑百万辆规模的研发、生产、销售、企业文化等体系。

而后在2017年3月,安铁成出任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,分管板块包括东风与法国标致雪铁龙集团合资的神龙汽车。

相关资料显示,神龙汽车作为入华最早的合资企业之一,成立于1992年,由中国东风汽车集团有限公司与法国标致雪铁龙集团各出资50%,其总部位于湖北武汉,生产经营东风雪铁龙、东风标致品牌系列汽车。

曾几何时,作为早期进入中国的合资企业而言,曾凭借东风雪铁龙富康,与一汽-大众捷达、上汽大众桑塔纳,组成国内汽车市场“老三样”。

相关数据显示,神龙汽车2012年销量为44万辆,2013年销量为55万辆,2014年销量为70.4万辆,2015年销量为70.48万辆。

不过安铁成接手神龙汽车正处于销量大滑坡的时期,2016年销量为60.02万辆,2017年销量为43.4万辆。

值得一提的是,安铁成2017年上任后,神龙汽车首次提出“三年重回赛道”目标——2017年站稳脚跟、2020年重回赛道、2023年卓越发展。

然而这一计划并未使神龙汽车重回销量高光的时刻,2018年销量骤降至25.3万辆,与之相伴的是亏损扩大至36亿元。

进入2019年,神龙汽车定下23.5万辆的最低年销目标,但销量下滑的状况始终未得到缓解。最新数据显示,神龙汽车8月销量仅为6788辆,环比下降39.5%,同比下降58%。1~8月累计销量81045辆,同比降幅56.7%。

销量下滑也使得神龙汽车的业绩不断下滑,2019年上半年数据显示,神龙汽车及神龙汽车销售有限公司实现收入约9.21亿欧元,同比减少约59.7%;亏损3.25亿欧元(约合人民币24.89亿元),而去年同期溢利2500万欧元。

任万付表示,神龙汽车“掉队”的成因比较复杂,其主要的原因是:一是PSA在华投入不足且其本身实力也不足;二是企业内耗严重,导致研发、营销等环节频频出现问题。

值得注意的是,2019年9月4日,成都车展开幕前夕,神龙汽车有限公司正式向媒体公布了以“元”为名称的复兴计划,时间节点为2019~2025年,共分为3个阶段。

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