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3月16日，东风柳汽乘龙H5-玉柴K11运煤子车上市暨2023玉柴王牌司机节能挑战赛启动仪式在邢台举行。

东风柳汽乘龙H5携手玉柴YCK11系列王牌动力，瞄准标载煤炭运输市场，聚焦卡友高效节能需求，推出新一代运煤子车，助力煤炭运输卡友降本增效。

与此同时，玉柴机器也将开启全新的节能挑战赛事，并通过线上、线下两种方式，在全国百城范围内遴选出多位王牌节油司机。

H5搭配YCK11运输“煤”烦恼

自“子母车”在国内市场再度兴起以来，乘龙H5运煤子母车凭借更高的动力性、节油性以及轻量化水平，深受行业用户的热捧。同时，配装新一代乘龙H5运煤子车的玉柴YCK11国六动力，也是目前国内11升重卡市场用户首选动力之一。

据了解，玉柴机器的K系列重机产品具备高可靠、低油耗、强动力、重量轻、低噪音、长维护六大核心技术优势。排量10.98L的YCK1146-60发动机，更是凭借低于850公斤的产品自重、460ps最大输出功率以及2200N.m峰值扭矩，轻松满足各种复杂路况需求。

同时，玉柴YCK11动力能与带超速挡的法士特手动变速器，或者法士特集成式AMT变速器，以及400系列轻量化后桥组成成熟的动力链，是目前运煤子母车产品中兼顾动力与节油、确保车辆舒适的王牌方案。

郑由从

东风柳汽商用车销售公司副总经理郑由从表示，当前国内卡友普遍面临运价下降、货源短缺等困境，对其生存与发展造成了巨大影响。而配装玉柴YCK11动力的新款乘龙H5运煤子车，凭借舒适省油、安全可靠、超轻量化的产品特性，能够满足客户多拉快跑、节能高效的运输需求。

他说，轻量化和省油，是新款乘龙H5运煤子车的最大亮点。“我们已经将车辆的自重做到7.38吨，百公里油耗也普遍比竞品低1~2升。”他还表示，未来，东风柳汽乘龙将在保证产品品质与安全性的前提下，持续降低产品自重，“下半年左右，我们应该就会推出7吨左右自重的新车，助力卡友高效运输与创富。”

玉柴携手柳汽 创富有保障

玉柴服务与后市场事业部副总经理谭雪峰也表示，自2018年以来，玉柴机器投入大量资金用于生产设备更新与国六产品研发，确保国六产品具备较高的一致性和可靠性，让玉柴的重机产品在国六时代实现质的飞跃，目前已完成30万台国六发动机的投放市场。

谭雪峰

“在新时代、新产业结构环境下,玉柴与柳汽谋求深度融合，通过联合规划、联合开发、联合制造、联合营销与联合服务，为广大运煤用户打造一体化解决方案。”谭雪峰如是道。

他表示，此前在载货、自卸及港牵等细分市场，搭载玉柴YCK08国六动力的乘龙卡车，已经表现出强大的节油实力，“在普货运输市场，搭载玉柴YCK11动力的乘龙卡车，百公里油耗也普遍比竞品低2升。”

蒋子胜

对于玉柴以及乘龙产品的超低油耗表现，从事快递物流及煤炭运输的蒋子胜深感认同。“现在运输行业不怎么挣钱，我们要从各个方面节省成本。”他表示，他所创建的两家物流公司共有100余辆运营重卡，搭载玉柴机器的柳汽乘龙卡车，占比已经超过60%。

究其原因，就是配装玉柴“芯”以后，乘龙产品轻量化程度更高、节油实力更强，性价比也更好。

当地乘龙经销商负责人也表示，目前，邢台地区的百货、资源及专线运输市场皆处于回暖态势，无论是运费还是货源方面，相比去年都稍有起色。在此时推出配装玉柴王牌动力的子母车新品，将对运煤车市场的需求起到巨大的撬动作用。