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【图】江汽集团:以“1号基地”打造“1号车

作者: 秦皇 发布时间: 2022年01月28日 15:41:55

近期,江汽集团发布2021年12月产销快报指出:12月,江汽集团销售4.2万辆,同比增长14.73%;1-12月累销52.4万辆,同比增长15.6%。其中,江淮轻卡1-12月累销超20万辆。

2021年以来,“国六”标准全面实施、“蓝牌新规”正式落地,加之新冠疫情、芯片短缺、原材料价格上涨等,给商用车行业带来了不小影响,不过江淮轻卡依然逆势而上,整体销量保持稳定,并在市占率和用户口碑等方面实现全面提升。

【图】江汽集团:以“1号基地”打造“1号车

△新港基地鸟瞰图

江淮轻卡能在2021年取得如此良好市场表现,离不开制造层面的强力支撑。作为汽车制造业的转型代表,江汽集团按照世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂——新港基地,在智能化、绿色制造方面实现了全球领先,赋能了旗下轻卡高端化发展。

从综合实力来看,新港基地拥有世界轻卡行业首个智能制造平台,集自动化、信息化、数字化等特点于一体,成为4.0工业革命的行业领先者;此外还建成国内乃至亚洲首条三圆弧高环跑道,对后期国内汽车试验场建设起到重要借鉴作用。江淮轻卡转产新港基地以来,整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到全球一流水平。

正因如此,新港基地在世界轻卡行业树立起了“1号基地”的高端制造形象,并在2021年底全面提出“1号基地造1号车”发展宣言,意欲通过进一步强化基地的全方位领先优势,将江淮轻卡的制造品质拉升至一个新高度。

“1号基地”的“1号规模”

一个生产基地要想称得上行业领先,基地规模是一个重要的参考指标。就新港基地而言,它总投资超过55亿元,规划面积接近4000亩,相当于373个标准的足球场大小,在轻卡生产车间之外,基地还配套了相应的车架、前桥厂,与轻卡生产车间形成了一条完整生产链条,让车辆的质量、配件的适应性得以进一步提升。

凭借完整的生产链条和配套设施,江淮轻卡产量持续拓展,目前具备双班年产20万辆高端轻卡及纯电动轻卡,单班3万辆专用底盘及相关配套车架、前桥等核心零部件的生产能力,为更多用户带来了全新车型体验。通过在基地规模上实现领先,江汽集团为商用车业务的“做大做强”提供了最基础的产能保障。

“1号基地”的“1号设备”

单论规模的领先,在汽车产品智能化、网联化发展的时代背景下,还不足以支撑起“1号基地”的名号。江汽集团在打造新港基地之初便树立了实现智能制造转型的目标,格外重视对先进智能设备的铺设。

【图】江汽集团:以“1号基地”打造“1号车

△新港基地自动化焊装生产线

新港基地有世界范围内的轻卡行业首个智能制造平台,在冲压阶段便拥有2条封闭式自动化冲压线,配备了全亚洲最大的6000吨冲压机,一次冲压即可成型;焊装阶段则具备3条全自动化焊装线、101台机器人,达到95%以上的自动化率;涂装阶段匹配了1条适应多种车型的柔性全自动化涂装线;此外还配备2条全自动化总装线以及车架、前桥等轻卡关键总成生产线,为全面实现厂区自动化、智能化生产提供了支持。2021年7月,新港基地凭借在智能制造转型方面的卓越表现,获得了“2021年中国汽车行业标杆智能工厂”美誉。

“1号基地”的“1号品控”

要想锻造出高品质产品,除了先进的智能化生产设备作为加持,坚持一流的质量管理体系和严苛的测试标准尤为重要。江汽集团在打造新港基地之初依托50余年专业制造经验,并引进德国VDA质量管理体系,配合升级蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、超声波焊点设备、湿度检测仪等检测设备,实现了与大众产品质量检测标准的共标。江汽集团也通过坚持实施一流质量管理体系,获得了欧盟ECE认证、澳大利亚ADR认证、俄罗斯GOST认证等高标准认证,是国内首家获得“中国工业大奖”的综合型汽车集团,也是首个获得轻卡“出口免验”资质的企业。

【图】江汽集团:以“1号基地”打造“1号车

△新港基地高环跑道航拍

在产品测试方面,新港基地建成了国内乃至亚洲首个三圆弧高环跑道,采用国际主流的麦克康奈尔曲线,基于人体对于运动的六维敏感度设计而成。目前,全长5.2公里的一期环道已投入使用,最高行驶时速可达160公里,承担着集团全系车型可靠性、耐久性试验验证任务,是江汽集团场地试验能力建设的突破性成果,对后期国内汽车试验场建设具有重要的借鉴作用。

“1号基地”的“1号人才”

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